חפש עבור
חפש את מה שאתה רוצה
פרטי מוצר
עיצוב קל משקל
• ציר:בית הסרן האחורי המשולב המולחם מפחית את המשקל תוך הבטחת כושר נשיאת עומס.
• סוללה：בהתבסס על ניתוח ביג דאטה, קיבולת הסוללה מוגדרת במדויק (142.19°), מה שמפחית את משקל השלדה ואת עלות הרכישה תוך עמידה בצרכים התפעוליים.
•מבנה משולבאזורים מרובים מאמצים עיצוב משולב, מפחיתים רכיבי מבנה ומורידים ביעילות את המשקל.
מחקר ופיתוח עצמאיים
• שחזור אנרגיה מתכוונןניהול אנרגיה יעיל מאריך את טווח הנהיגה ואת זמן העבודה; התאמה חכמה של רמות ההתאוששות משפרת את יעילות האנרגיה.
• ניטור בזמן אמת ושירות ללא דאגות:תומך בשדרוגים מקוונים ובקבוצות במספר דגמי רכב לשירות יעיל.
• בקרת שיוט מותאמת אישיתהגדרות שיוט מותאמות אישית מפחיתות את עומס העבודה של הנהג במהלך הפעולות; אלגוריתם PID מבטיח שליטה מדויקת ויציבה ברכב.
• תרחישים רב-תכליתיים, פעולה גמישה:מצויד בכוונון PTO בזמן אמת להתאמה לתנאי עבודה שונים; עונה על דרישות רכב מגוונות בתרחישים שונים.
עיצוב משולב
• שילוב שלדה ומרכב:שילוב שלדה-גוף בהתאמה אישית עבור משאיות דחס ומשאיות פינוי פסולת מטבח; שילוב של מיכלי ביוב, מיכלי מים, ארגזי כלים ומתקני הרמה לניצול אופטימלי של החלל.
• ממשק בקרה מאוחד:מסך MP5 משלב בקרת גוף עם בידור, ניטור 360° וניהול תפעול; ממשק מאוחד משפר את הנוחות וחוויית המשתמש.
• מודל פיתוח אופטימלי:מבטל מתגים או לוחות בקרה מיותרים, מפשט את העיצוב הפנימי; משפר את היעילות התפעולית תוך הפחתת עלויות.
מראה המוצר
פרמטרים של מוצר
| CL1120JBEV | |||
| גוֹדֶל מפרט טכני | סוג הכונן | 4×2 | |
| מידות כוללות (מ"מ) | 5960×2370×2500 | ||
| בסיס גלגלים (מ"מ) | 3800 | ||
| מסלול קדמי/אחורי (מ"מ) | 1895/1802 | ||
| תלייה קדמית/אחורית (מ"מ) | 1250/910 | ||
| פרמטרי משקל | ללא עומס | משקל עצמי (ק"ג) | 4480 |
| עומס סרן קדמי / עומס סרן אחורי (ק"ג) | 2570/1910 | ||
| עומס מלא | משקל כולל של הרכב (ק"ג) | 12495 | |
| עומס סרן קדמי/אחורי (ק"ג) | 3745/8750 | ||
| שְׁלוֹשָׁהמערכות חשמל | סוֹלְלָה | סוּג | LFP |
| קיבולת סוללה (קוט"ש) | 142.19 | ||
| מתח נומינלי של הרכבה ((V) | 618.24 | ||
| מָנוֹעַ | סוּג | PMSM | |
| הספק מדורג/שיא (קילוואט) | 120/200 | ||
| מומנט מדורג/שיא (N·m) | 200/500 | ||
| בַּקָר | סוּג | חמישה באחד | |
| שיטת טעינה | טעינה מהירה | ||
| ביצועי כוח | מהירות מרבית, קמ"ש | 90 | |
| יכולת גיבוי מקסימלית, % | ≥30 | ||
| זמן תאוצה 0 ~ 50 קמ"ש, שניות | ≤15 | ||
| טווח אימונים | 270 | ||
| יכולת שטח | קוטר סיבוב מינימלי, מ' | 15.5 | |
| מרווח גחון מינימלי, מ"מ | 330 | ||
| זווית גישה | 20° | ||
| זווית יציאה | 36° | ||
| CL1120JBEV | |||
| תָא | רוחב הרכב | 2080 | |
| מוֹשָׁב | סוּג | מושב כרית אוויר של הנהג | |
| כַּמוּת | 3 | ||
| שיטת התאמה | מושב נהג מתכוונן ב-4 כיוונים | ||
| מיזוג אוויר | מיזוג אוויר חשמלי | ||
| הַסָקָה | חימום חשמלי PTC | ||
| מנגנון הזזה | בורר הילוכים סיבובי | ||
| סוג גלגל ההגה | הגה רב תכליתי | ||
| בקרה מרכזית MP5 | מסך LCD בגודל 10.1 אינץ' | ||
| כלי לוח מחוונים | צג LCD בגודל 7 אינץ' + תצוגה מקטעית | ||
| מראה אחורית חיצונית | סוּג | מראה אחורית משולבת | |
| שיטת התאמה | חַשׁמַלִי | ||
| יציאת מולטימדיה/טעינה | USB | ||
| שִׁלדָה | הפצה | מנגנון הזזה | תיבת הילוכים אוטומטית AMT |
| יחס הילוך קדימה | 6.75/3.16 | ||
| יחס הילוך אחורי | 6.75 | ||
| סרן אחורי | סוּג | ניתוק בלם אוויר/חירום | |
| יחס הילוכים | 5.286 | ||
| צְמִיג | מִפרָט | צמיג 255/70R22.5 16PR | |
| כַּמוּת | 6 | ||
| קפיץ עלים | קדמי/אחורי | 9/10+7 | |
| מערכת היגוי | סוג סיוע כוח | EHPS (היגוי כוח חשמלי-הידראולי) | |
| מערכת בלימה | שיטת בלימה | בלם אוויר | |
| בֶּלֶם | בלם תוף | ||
יישומים
