מבנה קומפקטי ופריסת הילוכים יעילה של מערכות הנעה לרכב

ככל שאספקת האנרגיה העולמית נהייתה מתוחה יותר ויותר, מחירי הנפט הגולמי הבינלאומיים משתנים, והסביבה האקולוגית מתדרדרת, שימור האנרגיה והגנת הסביבה הפכו לעדיפות עולמית. כלי רכב חשמליים טהורים, עם אפס פליטות, אפס זיהום ויעילות גבוהה, מייצגים כיוון מרכזי לעתיד פיתוח הרכב.

הפריסה של מנועי רכב חשמלי התפתחה והשתפרה ללא הרף. נכון לעכשיו, ישנם מספר סוגים עיקריים: פריסות הנעה מסורתיות, שילובי סרנים מונעי מנוע ותצורות מנוע של רכזת גלגלים.

מערכת ההנעה בהקשר זה מאמצת פריסה דומה לזו המשמשת בכלי רכב עם מנועי בעירה פנימית, לרבות רכיבים כגון תיבת ההילוכים, גל ההינע וציר ההינע. על ידי החלפת מנוע הבעירה הפנימית במנוע חשמלי, המערכת מניעה את תיבת ההילוכים וגל ההינע דרך המנוע החשמלי, אשר לאחר מכן מניע את הגלגלים. פריסה זו יכולה לשפר את מומנט ההתחלה של כלי רכב חשמליים טהורים ולהגדיל את כוח הגיבוי שלהם במהירות נמוכה.

לדוגמה, כמה דגמי שלדה שפיתחנו, כמו 18t, 10t ו-4.5t, משתמשים בפריסה הזולה יחסית, בוגרת ופשוטה זו.

בפריסה זו, המנוע החשמלי משולב ישירות עם ציר הנעה להעברת כוח, מה שמפשט את מערכת ההילוכים. הילוך הפחתה ודיפרנציאל מותקנים בפיר הפלט של מכסה קצה מנוע ההינע. מפחית היחס הקבוע מגביר את מומנט המוצא של מנוע ההנעה, משפר את היעילות הכוללת ומספק תפוקת כוח טובה יותר.

שיתוף הפעולה שלנו עם Changan בדגמי שלדות 2.7 ט ו- 3.5 ט משתמש במערך ההילוכים הקומפקטי והיעיל ביותר מבחינה מכנית. לתצורה זו אורך שידור כללי קצר, עם רכיבים קומפקטיים וחוסכי מקום המאפשרים אינטגרציה קלה יותר, ועוזרים להפחית עוד יותר את משקל הרכב.

מנוע רכזת הגלגל העצמאי הוא פריסת מערכת הנעה מתקדמת ביותר עבור כלי רכב חשמליים. הוא משלב את מנוע ההנעה החשמלי עם מפחית לתוך ציר ההינע, באמצעות חיבור קשיח המותקן בכל גלגל. כל מנוע מניע באופן עצמאי גלגל אחד, המאפשר בקרת כוח מותאמת אישית וביצועי טיפול אופטימליים. מערכת ההנעה האופטימלית יכולה להוריד את גובה הרכב, להגדיל את קיבולת העומס ולשפר את השטח השמיש.

לדוגמה, שלדת פרויקט סרן ההנעה החשמלית שלנו בפיתוח עצמי של 18 ט' משתמשת ביחידת ההנעה הקומפקטית והיעילה הזו, ומפחיתה את מספר הרכיבים הנדרשים במערכת ההילוכים. הוא מספק איזון וביצועי טיפול מצוינים לרכב, מה שהופך את הרכב ליציב יותר במהלך פניות ומספק חווית נהיגה טובה יותר. יתרה מכך, הצבת המנוע קרוב לגלגלים מאפשרת שימוש גמיש יותר בשטח הרכב, וכתוצאה מכך עיצוב כולל קומפקטי יותר.

עבור כלי רכב כמו מטאטא רחובות, שיש להם דרישות גבוהות לשטח השלדה, פריסה זו ממקסמת את השימוש בשטח הפנוי, ומספקת יותר מקום לניקוי ציוד, מיכלי מים, צינורות ורכיבים אחרים, ובכך משיגה ניצול מיטבי של שטח השלדה.