טיפים לטעינה ושימוש בחורף עבור כלי רכב חדשים לרכבי תברואה אנרגטית

בעת שימוש ברכבים חדשים המבוססים על חיטוי אנרגיה בחורף, שיטות הטעינה הנכונות ואמצעי תחזוקת הסוללה הם קריטיים להבטחת ביצועי הרכב, בטיחותו והארכת חייו. להלן מספר טיפים מרכזיים לטעינה ושימוש ברכב:

פעילות וביצועי סוללה:
בחורף, פעילות הסוללה של כלי רכב חשמליים לחלוטין פוחתת, מה שמוביל להפחתת עוצמת היציאה ולביצועים דינמיים נמוכים מעט.

על נהגים לפתח הרגלים כגון התנעה איטית, האצה הדרגתית ובלימה עדינה, ולכוון את טמפרטורת המזגן בצורה סבירה כדי לשמור על פעולה יציבה של הרכב.
זמן טעינה וחימום מוקדם:
טמפרטורות קרות עלולות להאריך את זמני הטעינה. לפני הטעינה, מומלץ לחמם את הסוללה מראש במשך כ-30 שניות עד דקה. זה עוזר לחמם את כל המערכת החשמלית של הרכב ולהאריך את תוחלת החיים של הרכיבים הקשורים.

לסוללות החשמל של YIWEI Automotive יש פונקציית חימום אוטומטית. כאשר מתח המתח הגבוה של הרכב מופעל בהצלחה וטמפרטורת התא הבודד הנמוכה ביותר של הסוללה נמוכה מ-5 מעלות צלזיוס, פונקציית חימום הסוללה תופעל אוטומטית.
בחורף, מומלץ לנהגים לטעון את הרכב מיד לאחר השימוש, מכיוון שטמפרטורת הסוללה גבוהה יותר בשלב זה, מה שמאפשר טעינה יעילה יותר ללא חימום מוקדם נוסף.
ניהול טווח וסוללה:
טווח הנסיעה של רכבי תברואה חשמליים לחלוטין מושפע מטמפרטורת הסביבה, תנאי ההפעלה ושימוש במיזוג אוויר.

על נהגים לעקוב מקרוב אחר רמת הסוללה ולתכנן את מסלוליהם בהתאם. כאשר רמת הסוללה יורדת מתחת ל-20% בחורף, יש לטעון אותה בהקדם האפשרי. הרכב ישמיע התראה כאשר רמת הסוללה תגיע ל-20%, ויגביל את ביצועי ההספק כאשר הרמה תרד ל-15%.

איטום והגנה מפני אבק:
במזג אוויר גשום או מושלג, כסו את אקדח הטעינה ואת שקע הטעינה של הרכב כאשר אינם בשימוש כדי למנוע חדירת מים ואבק.
לפני הטעינה, בדקו אם אקדח הטעינה ופתח הטעינה רטובים. אם מתגלים מים, יבשו ונקו מיד את הציוד, וודאו שהוא יבש לפני השימוש.
תדירות טעינה מוגברת:
טמפרטורות נמוכות עלולות להפחית את קיבולת הסוללה. לכן, יש להגביר את תדירות הטעינה כדי למנוע נזק לסוללה.

עבור כלי רכב שאינם פועלים לטווח ארוך, יש לטעון את הסוללה לפחות פעם בחודש כדי לשמור על ביצועיה. במהלך האחסון וההובלה, יש לשמור על מצב הטעינה (SOC) בין 40% ל-60%. אסור בהחלט לאחסן את הרכב למשך זמן רב כאשר SOC נמוך מ-40%.
אחסון לטווח ארוך:
אם הרכב מאוחסן יותר מ-7 ימים, כדי למנוע פריקת יתר ורמות סוללה נמוכות, יש להעביר את מתג ניתוק החשמל של המצבר למצב כבוי או לכבות את מתג החשמל הראשי במתח הנמוך של הרכב.
פֶּתֶק:

על הרכב להשלים לפחות מחזור טעינה אוטומטי מלא אחד כל שלושה ימים. לאחר תקופה ארוכה של אחסון, השימוש הראשון צריך לכלול תהליך טעינה מלא עד שמערכת הטעינה תעצור אוטומטית ותגיע ל-100% טעינה. שלב זה חיוני לכיול SOC, להבטחת תצוגה מדויקת של רמת הסוללה ולמניעת בעיות תפעוליות עקב הערכת רמת סוללה שגויה.
כדי להבטיח שהרכב יפעל ביציבות ובעמידות, תחזוקה סדירה וקפדנית של הסוללה חיונית. כדי להתמודד עם אתגרי סביבות קור קיצוני, YIWEI Automotive ביצעה בדיקות קפדניות במזג אוויר קר בעיר היי-ה, במחוז היילונגג'יאנג. בהתבסס על נתונים מהעולם האמיתי, בוצעו אופטימיזציות ושדרוגים ממוקדים כדי להבטיח שרכבי ניקוז אנרגיה חדשים יוכלו להיטען ולפעול כרגיל גם בתנאי אקלים קיצוניים, ולספק ללקוחות שימוש ברכב בחורף ללא דאגות.