חדשות - טכנולוגיית היגוי באמצעות חוט עבור שלדה-2

01 מערכת הגה כוח הידראולית חשמלית

כפי שמוצג באיור 1, מערכת הגה כוח הידראולי חשמלי (EHPS) מורכבת מהגה כוח הידראולי (HPS) וממנוע חשמלי, התומך בממשק מערכת HPS המקורי. מערכת EHPS מתאימה למשאיות קלות, בינוניות וכבדות, כמו גם לאוטובוסים בינוניים וגדולים. עם הפיתוח המהיר של כלי רכב מסחריים בעלי אנרגיה חדשה (כגון אוטובוסים, לוגיסטיקה ותברואה), מקור הכוח של המשאבה ההידראולית של מערכת הגה הכוח ההידראולית המסורתית השתנה מהמנוע למנוע, ומערכת הסוללות במתח גבוה ברכב מאפשרת שימוש במשאבה חשמלית בעלת הספק גבוה. מערכת EHPS מתייחסת למערכת הגה כוח הידראולית המשתמשת במשאבה חשמלית בעלת הספק גבוה.

ככל שהדאגה הלאומית לבטיחות ולאיכות של כלי רכב חשמליים גוברת, פורסם ב-12 במאי 2020 התקן הלאומי המחייב "GB38032-2020 דרישות בטיחות לאוטובוסים חשמליים". סעיף 4.5.2 הוסיף דרישות בקרה למערכת הסיוע הכוח במהלך הנהיגה. כלומר, במהלך תהליך הנהיגה של הרכב, כאשר הרכב כולו חווה מצב חריג של הפסקת חשמל במתח גבוה מסוג B, מערכת ההיגוי צריכה לשמור על מצב סיוע כוח או לפחות לשמור על מצב סיוע כוח למשך 30 שניות כאשר מהירות הרכב גדולה מ-5 קמ"ש. לכן, כיום, אוטובוסים חשמליים משתמשים בעיקר במצב בקרת אספקת חשמל דו-מקורית כדי לעמוד בדרישות הרגולטוריות. כלי רכב מסחריים חשמליים אחרים פועלים לפי "GB 18384-2020 דרישות בטיחות לרכבים חשמליים". הרכב מערכת ה-EHPS עבור כלי רכב מסחריים מוצג באיור 2. כיום, כל כלי הרכב במשקל של 4.5 טון ומעלה מ-YI משתמשים במערכת HPS, והשלדה שפותחה באופן עצמאי שומרת מקום עבור EHPS.

02 מערכת הגה כוח חשמלית

מערכת הגה כוח חשמלי (EPS) עבור כלי רכב מסחריים קלים משתמשת בעיקר במערכת הגה חשמלית עם כדורי מחזור (כפי שמוצג באיור 3), אשר מבטלת רכיבים כגון משאבה הידראולית חשמלית, מיכל שמן וצינור שמן בהשוואה למערכת EHPS. יש לה יתרונות של מערכת פשוטה, משקל מופחת, תגובה מהירה ובקרה מדויקת. הגה הכוח שונה מהידראולי לחשמלי, והבקר שולט ישירות במנוע החשמלי כדי לייצר סיוע כוח. כאשר הנהג מסובב את ההגה, החיישן משדר את אותות זווית ההיגוי והמומנט לבקר. לאחר קבלת זווית ההיגוי, אותות המומנט ומידע נוסף, הבקר מחשב ומוציא אותות בקרה כדי לשלוט במנוע החשמלי כדי לייצר סיוע כוח. כאשר ההגה אינו מסובב, יחידת בקרת ההיגוי בסיוע כוח אינה שולחת אותות, והמנוע בסיוע כוח אינו פועל. ההרכב הנפוץ של מערכת הגה חשמלית עם כדורי מחזור מוצג באיור 4. נכון לעכשיו, YI משתמשת בתכנית EPS עבור דגמים בעלי טונות קטנות שפותחו באופן עצמאי.